关于我们

政府简化了基础设施开发商的退出规范

内阁经济事务委员会(CCEA)进一步放宽了道路项目开发商的退出规格,允许他们重新部署此类股权销售收益以减少债务或投资电力部门项目

这标志着收入使用的放松

5月,政府允许开发商剥离已完成道路项目的所有股权,前提是这些资金将用于其他不完整的印度国家公路管理局(NHAI)项目

退出选项将BOT(构建,运行和转移)项目下的道路开发人员从强制共享锁中解放出来

但是,这仅适用于开发商在完成道路项目后至少持有两年股权的情况

由总理纳伦德拉莫迪担任主席的CCEA修订了其早先的批准,允许特许经销商/开发商使用任何其他道路项目,从任何其他电力部门项目剥离股权收益或从任何其他基础设施项目退休

这是对不完整的NHAI项目使用这些好处的补充

此前,全国公路建设者协会(NHBF)表示,所有开发商都没有完整的公路项目,因此他们拒绝放松

但是,大多数基础设施开发商在其控股公司层面拥有高杠杆率的资产负债表,因为他们通过承受巨大压力的特殊目标工具(SPV)投资了多个并行基础设施项目

最新的修订版将允许这些开发商使用资金来减少他们现有的公司债务或投资任何不仅仅是高速公路项目的新基础设施项目

截至2015年5月,在2009年之前完成的80个此类BOT项目已经完成,这些项目的锁定资产已达到大约卢比

4500亿

政府估计,一旦解锁并重新投资新项目,这可以支持公私合作(PPP)模式中的1,500公里新高速公路

NHAI在6月份通知了该规范后,很少有这些项目开发人员能够放松

现在,其他开发商可以通过已完成的道路资产货币化来减少债务或投资其他项目

2017-02-05 07:15:17

作者:刘恰